Fahrgastverband PRO BAHN fordert Errichtung neuer Außenbahnsteige für Halt der RE-Linie Hamburg – Lübeck in Bargteheide

Der Fahrgastverband PRO BAHN begrüßt, dass das Land Schleswig-Holstein, die NAH.SH und die DB InfraGO eine Überarbeitung der Planung der Modernisierung der Bahnstation Bargteheide vorgenommen und Vertretern der Stadtverwaltung und der Kommunalpolitik der Stadt Bargteheide sowie den Einwohnerinnen und Einwohner vorgestellt haben.

Die bisherige Planung sieht vor, einen neuen Außenbahnsteig an Gleis 1 mit einer Bahnsteighöhe von 76 Zentimetern sowie zwei neue Außenbahnsteige an Gleis 3 mit einer Bahnsteighöhe von 96 Zentimetern für in Bargteheide endende und startende sowie für nach Bad Oldesloe verkehrende Verbindungen der S-Bahn-Linie S4 Altona – Hauptbahnhof – Ahrensburg – Bad Oldesloe zu errichten.

Die aktuelle Planung sieht einen neuen mittigen Bahnsteig für die S-Bahn mit einer Bahnsteighöhe von 96 Zentimetern vor und zwei neue Außenbahnsteige an Gleis 2 und 3 für die Regionalzüge. Der S-Bahnsteig wird ebenerdig zugänglich sein, weil das neue Gleis 12 von Hamburg kommend so vor dem Bahnhofsgebäude an einem Prellbock endet und noch einen breiten Zugang zur Stadt lässt. Das andere Gleis der S-Bahn fädelt von Bad Oldesloe kommend von dem Bahnhofsgebäude aus der Fernbahn in das Gleis 11, ehemals Gleis 1, der ab dort geplanten separaten S-Bahn-Strecke ein. Auf der Bad Oldesloe zugewandten Seite Bahnhofgebäudes beginnt dann in Richtung Straßenbrücke der Bahnsteig mit einer Bahnsteighöhe von 76 Zentimetern für den barrierefreien Einstieg in Regionalzüge. Das Richtungsgleis nach Lübeck wird durch die Unterführung zugänglich sein und auch auf eine Bahnsteighöhe von 76 Zentimetern gebracht. Die Schranke am Bahnsteig wird nicht mehr benötigt und entfällt.

„Mit der neuen Planung zur Modernisierung der Bahnstation Bargteheide i wird ein barrierefreier Einstieg in die S-Bahn und moderne Regionalzüge möglich”, freut sich Mathias Bölckow, Vorsitzender des PRO BAHN-Regionalverbandes Hamburg und Umgebung. „Die Kleine Schranke, mit der Gefahr, Zug oder Bus zu verpassen wird nicht mehr gebraucht und die zukünftige S-Bahn wird auf kurzem Weg ebenerdig erreicht. Lediglich für den Regionalverkehr nach Bad Oldesloe und hoffentlich auch Lübeck muss die Unterführung verwendet werden.“

Der aktuelle Stand der Planung sieht jedoch vor, den neuen Außenbahnsteig an Gleis 2 nicht im Rahmen der im Zeitraum vom 23. Juni bis 09. Dezember 2028 geplanten Modernisierung und Sanierung der Bahnstrecke Hamburg – Lübeck, sondern erst zu einem späteren Zeitpunkt zu errichten.

Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert daher das Land Schleswig-Holstein, die NAH.SH und die DB InfraGO, die Finanzierung des neuen Außenbahnsteiges an Gleis 2 schnell sicherzustellen, um den neuen Außenbahnsteig an Gleis 2 im Rahmen der geplanten Modernisierung und Sanierung der Bahnstrecke Hamburg – Lübeck zu errichten.

Des Weiteren fordert der Fahrgastverband PRO BAHN, die neuen Außenbahnsteige an den Gleisen 2 und 3 von Anfang an mit einer Nutzlänge von 330 Metern zu errichten, so dass auf der RE-Linie Hamburg – Lübeck weiterhin ein Einsatz der Doppelstock-Triebwagen in Dreifachtraktion und ein Halt in Bargteheide machbar ist.

„Das Land Schleswig-Holstein und die NAH.SH können mit der Errichtung der Außenbahnsteige zum Fahrplanwechsel am 10. Dezember 2028 einen Halt der RE-Linie Hamburg – Lübeck in Bargteheide bestellen”, so Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg, „und mit der Errichtung der Außenbahnsteige mit einer Nutzlänge von 330 Metern eine zu einem späteren Zeitpunkt erforderliche Verlängerung der der Außenbahnsteige sowie den erforderlichen finanziellen und zeitlichen Aufwand vermeiden.“