Foto von Niels Fichter

Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Schleswig-Holstein: Änderungen zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember

Mit dem Fahrplanwechsel am Sonntag, den 14. Dezember, setzen die NAH.SH und der HVV deutliche Änderungen am Angebot im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Schleswig-Holstein um.

Nachfolgend haben wir eine Übersicht über die Änderungen am Angebot im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Schleswig-Holstein zusammengestellt:

Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme der Modernisierung und Sanierung der Bahnstrecke Hamburg – Berlin am 01. Mai verkehrt die Regionalexpress-Linie 1 Hamburg – Büchen – Hagenow Land – Schwerin – Bad Kleinen – Bützow – Rostock wieder durchgehend.

Aufgrund der Verschiebung der Fahrplan-Lage des Grund-Taktes der Regionalexpress-Linie 1 Hamburg – Büchen – Hagenow Land – Schwerin – Bad Kleinen – Bützow – Rostock verkehrt im Streckenabschnitt Hamburg – Büchen samstags und sonntags ein zusätzliches Zugpaar.

Aufgrund der Verschiebung der Fahrplan-Lage des Grund-Taktes des Fernverkehrs kann die Regionalexpress-Linie 6 Westerland – Niebüll – Husum – Heide – Itzehoe – Elmshorn – Hamburg in Nord-Süd-Richtung im exakten 30-Minuten-Takt verkehren.

Der Regionalexpress ab Westerland um 21.19 Uhr verkehrt neu freitags und samstags im Streckenabschnitt Husum – Hamburg-Altona ohne Halt und erreicht Hamburg-Altona anstelle um 00.31 Uhr neu um 00.07 Uhr.

Der Regionalexpress ab Hamburg-Altona um 05.32 Uhr verkehrt anstelle von montags bis freitags neu von montags bis samstags.

Der Regionalexpress ab Hamburg-Altona um 05.32 Uhr und um 21.32 Uhr verkehrt neu im Streckenabschnitt Itzehoe – Heide ohne Halt.

Der Regionalexpress ab Hamburg-Altona um 20.32 Uhr, um 21.32 Uhr und 22.32 Uhr verkehrt neu ohne Halt in Glückstadt.

Anlass für den Entfall des Haltes in Glückstadt der drei Verbindungen ist, dass die drei Verbindungen umlaufbedingt teilweise mit einer Doppeltraktion aus zwei Marschbahn-Garnituren verkehren und die Nutzlänge der Bahnsteige in Glückstadt für einen Halt einer Doppeltraktion aus zwei Marschbahn-Garnituren nicht ausreichend ist.

Die Verstärker-Leistungen im Regionalbahn-Verkehr im Streckenabschnitt Itzehoe – Elmshorn montags bis freitags in der Hauptverkehrszeit sind nicht mehr in die Regionalbahn-Linie 71 Wrist – Elmshorn – Hamburg, sondern neu in die Regionalbahn-Linie 60 Itzehoe – Elmshorn (– Hamburg) integriert.

Montags bis freitags in der Hauptverkehrszeit nachmittags verkehren anstelle einer neu drei Verbindungen nach Pinneberg (von der NAH.SH und dem HVV nach Hamburg-Altona bestellt).

Die NAH.SH und der HVV haben zur Anbindung von Elmshorn, Tornesch, Prisdorf und Pinneberg an Hamburg-Altona im Regionalbahn-Verkehr die Regionalbahn-Linie 60 Elmshorn – Hamburg-Altona im 60-Minuten-Takt mit einer Verdichtung montags bis freitags in der Hauptverkehrszeitauf einen 30-Minuten-Takt bestellt.

Nach der Fertigstellung des Netzfahrplanes für den Jahresfahrplan 2026 durch die DB InfraGO sind von den von der NAH.SH und dem HVV auf der RB-Linie 60 Elmshorn – Hamburg-Altona angemeldeten 24 Verbindungen pro Richtung und Tag nur 8 Verbindungen nach Hamburg-Altona und 5 Verbindungen von Hamburg-Altona genehmigt worden.

Weitere 6 Verbindungen pro Richtung und Tag verkehren nur im Streckenabschnitt Elmshorn – Pinneberg.

Die Regionalbahn-Linie 61 Itzehoe – Elmshorn – Hamburg ist neu in den Taktknoten Itzehoe zur Minute 00 integriert und überlagert sich mit der Regionalbahn-Linie 71 Wrist – Elmshorn – Hamburg im Streckenabschnitt Elmshorn – Hamburg Hauptbahnhof zu einem angenäherten 30-Minuten-Takt.

Montags bis freitags verkehren neu Verbindungen ab Heide um 05.10 Uhr und um 06.20 Uhr sowie ab Itzehoe um 06.00 Uhr.

Täglich verkehren neu Verbindungen ab Husum 22.39 Uhr sowie ab Itzehoe um 22.03 Uhr und um 00.03 Uhr.

Freitags und samstags beziehungsweise samstags und sonntags verkehren neu Verbindungen ab Husum um 23.39 Uhr sowie ab Itzehoe um 01.03 Uhr.

Die Regionalexpress-Linie 7 Flensburg –/ Kiel – Neumünster – Elmshorn – Hamburg verkehrt im Streckenabschnitt Neumünster – Elmshorn – Hamburg wieder ausschließlich mit dem Zugteil von und nach Kiel als nördlichen Zugteil und mit dem Zugteil von und nach Flensburg als südlichen Zugteil.

Die RE-Linie 70 Kiel – Hamburg ist neu in den Taktknoten Kiel zur Minute 30 integriert und überlagert sich mit der RE-Linie 7 Flensburg –/ Kiel – Hamburg im Streckenabschnitt Kiel – Neumünster – Elmshorn – Hamburg Hauptbahnhof zu einem fast exakten 30-Minuten-Takt.

Die Regionalbahn-Linie 71 Wrist – Elmshorn – Hamburg verkehrt anstelle nach und von Hamburg-Altona neu nach und von Hamburg Hauptbahnhof und überlagert sich mit der Regionalbahn-Linie 61 Itzehoe – Elmshorn – Hamburg im Streckenabschnitt Elmshorn – Hamburg Hauptbahnhof zu einem angenäherten 30-Minuten-Takt.

Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme des Streckenabschnitts Kiel-Oppendorf – Schönkirchen wird die Regionalbahn-Linie 76 Kiel – Kiel-Oppendorf nach und von Schönkirchen verlängert.

Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme der Modernisierung und Sanierung der Bahnstrecke Hamburg – Berlin am 01. Mai verkehrt die Regionalexpress-Linie 8 Hamburg – Lübeck – Travemünde wieder durchgehend nach und von Travemünde.

Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme der Modernisierung und Sanierung der Bahnstrecke Hamburg – Berlin am 01. Mai verkehrt die Regionalexpress-Linie 80 Hamburg – Lübeck samstags und sonntags im schleswig-holsteinischen Sommerfahrplan wieder durchgehend nach und von Travemünde.

Nach der Fertigstellung und Inbetriebnahme der Modernisierung und Sanierung der Bahnstrecke Hamburg – Berlin am 01. Mai und der Qualitätsoffensive auf der Bahnstrecke Hamburg – Hannover am 11. Juli verkehrt die Regionalexpress-Linie 83 Kiel – Lübeck – Büchen – Lüneburg wieder durchgehend und im Streckenabschnitt Büchen – Lüneburg neu im exakten 60-Minuten-Takt.

In Lüneburg wird neu immer der Anschluss zur ICE-Linie 25 Hamburg – Hannover – Würzburg – Nürnberg – München, zur Regionalexpress-Linie 3 Hamburg – Lüneburg – Uelzen – Celle – Hannover und zu den Regionalbahn-Linien 31 Hamburg – Lüneburg und 32 Lüneburg – Dannenberg erreicht.

Des Weiteren bedient die Regionalexpress-Linie 83 Kiel – Lübeck – Büchen – Lüneburg ab dem 01. Mai die neue Bahnstation Adendorf.

Aufgrund der Infrastrukturmaßnahmen zur Modernisierung und Sanierung des Streckenabschnitts Ulzburg Süd – Norderstedt Mitte entfällt montags bis freitags in der Hauptverkehrszeit morgens und nachmittags die Verdichtung auf einen 10-Minuten-Takt im Streckenabschnitt Kaltenkirchen – Ulzburg Süd – Norderstedt Mitte und wird durch einen Schienenersatzverkehr im 20-Minuten-Takt ersetzt.

Der Schienenersatzverkehr im Streckenabschnitt Kaltenkirchen – Ulzburg Süd – Norderstedt Mitte bedient ausschließlich die Haltestellen des Schienenersatzverkehrs an den Bahnstationen Kaltenkirchen Süd, Henstedt-Ulzburg und Moorbekhalle.

Des Weiteren muss aufgrund der Infrastrukturmaßnahmen zur Modernisierung und Sanierung des Streckenabschnitts Ulzburg Süd – Norderstedt Mitte immer an der Bahnstation Quickborner Straße zwischen den Verbindungen Neumünster – Kaltenkirchen – Quickborner Straße und Quickborner Straße – Norderstedt Mitte umgestiegen werden.

Sonntags verkehren neu Verbindungen ab Neumünster um 06.33 Uhr sowie ab Kaltenkirchen um 05.42 Uhr (an Neumünster um 06.23 Uhr).

Die Fahrplan-Lage der AKN-Linie A3 Elmshorn – Ulzburg Süd wird an die angepassten Fahrplan-Lagen der Regionalexpress-Linien 7 Flensburg –/ Kiel – Neumünster – Elmshorn – Hamburg und 70 Kiel – Neumünster – Elmshorn – Hamburg sowie der Regionalbahn-Linien 60 Elmshorn – Hamburg-Altona, 61 Itzehoe – Elmshorn – Hamburg Hauptbahnhof und 71 Wrist – Elmshorn – Hamburg Hauptbahnhof angepasst.