Mit der Neuordnung des Nahverkehrs auf der Bahnstrecke Elmshorn – Hamburg-Altona/ – Hamburg Hauptbahnhof zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 und den Fahrplanwechseln im Dezember 2015, im Dezember 2016 und im Dezember 2017 haben das Land und die NAH.SH das Angebot auf der stark nachgefragten Achse Elmshorn – Hamburg-Altona/ – Hamburg Hauptbahnhof deutlich ausgebaut. So verkehren [...]

Der nächste Stammtisch des PRO BAHN-Regionalverbandes Hamburg und Umgebung findet am Donnerstag, 29. November, um 19.00 Uhr in Hamburg-Harburg im Restaurant “Helms-Lounge” (Museumsplatz 2) statt. Themenschwerpunkte des Stammtischs sollen unter die Überlastung des Streckenabschnitts Hamburg Hauptbahnhof – Hamburg-Harburg und die aktuellen Entwicklungen um das Projekt “Alpha-E”, der südlichen Anbindung von Hamburg mit der Bahn, sein.

Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert, Schwarzfahren nicht zur Ordnungswidrigkeit herabzustufen. Schwarzfahrer schaden zum eigenen Vorteil dem System des Öffentlichen Verkehrs und ihren Mitfahrern. Absichtliches Schwarzfahren in Bahnen und Bussen richtet alljährlich einen Schaden im dreistelligen Millionenbereich an, den die ehrlichen Fahrgäste indirekt bezahlen müssen. Entweder über ein geringeres Angebot oder über höhere Preise. „Wer absichtlich [...]

Der Fahrgastverband PRO BAHN ist von der Anzahl der in den Vordringlichen Bedarf aufgenommenen Schienenprojekte positiv überrascht. Für eine angemessene Bewertung der Projekte durch die Fachöffentlichkeit bedarf es nun der zügigen Bekanntgabe von Details. Das angekündigte Elektrifizierungsprogramm muss endlich konkretisiert werden und zukünftig müssen im Rahmen des Deutschland-Takts alle Verkehre auf der Schiene gemeinsam geplant [...]

Am 08.11.2018 veröffentlichte der Europäische Rechnungshof einen Bericht über einen Sonderaudit, der vom 01.10.2017 bis 31.03.2018 zur Effektivität der Fahrgastrechte bei allen vier öffentlichen Verkehrsträgern (Bahn, Bus, Flug, Schiff) durchgeführt wurde. Für alle diese Fahrgastrechte gibt es unterschiedliche Verordnungen mit leider auch unterschiedlicher Struktur der Regelungen. „Wir begrüßen es als Fahrgastverband ausdrücklich, dass sich der [...]

Nachdem der Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur, Andreas Scheuer, am Dienstag, den 09. Oktober, die Überlegungen und Vorschläge des Bundes zur Einführung eines Deutschland-Taktes vorgestellt, hat der Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur am Dienstag, den 06. November, insgesamt 29 Schienenverkehrsprojekte vorgestellt, die im aktuellen Bundesverkehrswegeplan 2030 vom Potentiellen Bedarf in den Vordringlichen Bedarf [...]

Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert, bei der Planung des mobilen Internets der fünften Generation (5G) den Ausbau und die Frequenzvergabe an den Bedürfnissen der Bahn auszurichten. Dabei ist nicht nur ein schnelles Internet für die Fahrgäste zu berücksichtigen, sondern auch eigene Frequenzen, über die die Züge untereinander und mit den Stellwerken kommunizieren können. Bald fünf [...]

Am Freitag, den 02. November, hat DB Netz bekanntgegeben, dass DB Netz im Zeitraum vom 25. Dezember bis zum 01. Januar umfangreiche Baustellen im Bahnknoten Hamburg durchführen wird. Konkret sollen Schienen, Schwellen und Weichen im Bereich Hamburg-Langenfelde, auf der Hamburger Verbindungsbahn und in den Bahnhöfen Hamburg-Altona, Hamburg-Dammtor und Hamburg Hauptbahnhof durchgeführt werden. Die Baustellen im [...]

Nachdem die Eisenbahninfrastrukturunternehmen und die Eisenbahnverkehrsunternehmen bei der Durchführung des Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Schleswig-Holstein im ersten Quartal eine Pünktlichkeit von 86,8 Prozent und im zweiten Quartal eine Pünktlichkeit von 85,4 Prozent realisieren konnten, konnte im dritten Quartal eine Pünktlichkeit von 86,4 Prozent realisiert werden. Die durchschnittliche Pünktlichkeit bei der Durchführung des Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Schleswig-Holstein [...]

Der Fahrgastverband PRO BAHN hat der NAH.SH vorgeschlagen, im Rahmen der Erweiterung des auf den Bahnstrecken des Netzes Nord, Los A, und auf den nicht-elektrifizierten Bahnstrecken des Netzes Ost eingesetzten Fahrzeugparks aus 41 Diesel-Triebwagen des Typs LINT 41 um 4 Diesel-Triebwagen des Typs TALENT 1 (Baureihe 644) weitere 3 Diesel-Triebwagen des Typs TALENT 1 (Baureihe [...]