Fahrplanwechsel am 14. Dezember: RE-Linie 70 braucht mehr Sitzplatzkapazität und muss auch in Flintbek halten

Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember 2025 ist Einführung eines exakten 30-Minuten-Taktes auf der Bahnstrecke Kiel – Hamburg geplant. Der Fahrgastverband PRO BAHN fordert das Land Schleswig-Holstein und die NAH.SH auf, einen Halt der RE-Linie 70 Kiel – Hamburg in Flintbek zu bestellen.

„Mit einem Halt der RE-Linie 70 in Flintbek wird sich die Anbindung von Flintbek im SPNV deutlich verbessern. Sowohl der Knoten Kiel als auch der Knoten Neumünster werden im SPNV im 30-Minuten-Takt erreichbar sein – Kiel mit einer Fahrzeit von rund 10 Minuten und Neumünster mit einer Fahrzeit von rund 15 Minuten“ sagt Jan Niemeyer, Mitglied des Landesvorstandes des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg. „Ein Halt der RE-Linie 70 in Flintbek ist fahrplantechnisch machbar, ohne dass auf der RE-Linie 70 ein zusätzlicher Fahrzeugumlauf erforderlich ist und im Knoten Kiel ein Anschluss zu den anderen RE- und RB-Linien aufgegeben werden muss.“

Des Weiteren fordert der Fahrgastverband PRO BAHN das Land Schleswig-Holstein und die NAH.SH auf, einen Einsatz der beiden im Elektro-Netz Ost derzeit nicht gebrauchten Doppelstock-Triebwagen der Baureihe 445.1 des Herstellers Stadler Rail auf der RE-Linie 70 Kiel – Hamburg zu bestellen.

„In den auf der RE-Linie 70 eingesetzten lokbespannten Doppelstock-Garnituren werden teilweise Doppelstock-Wagen eingesetzt, deren Reisekomfort nicht dem im Verkehrsvertrag vorgegebenen Reisekomfort entspricht“, so Stefan Barkleit, Vorsitzender des PRO BAHN-Landesverbandes Schleswig-Holstein/ Hamburg. „Mit dem Einsatz der beiden im Elektro-Netz Ost derzeit nicht gebrauchten Doppelstock-Triebwagen der Baureihe 445.1 können der im Verkehrsvertrag vorgegebene Reisekomfort eingehalten und auf den besonders stark nachgefragten Verbindungen der RE-Linie 70 die Sitzplatzkapazitäten deutlich ausgebaut werden.“